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央視《今日中國》聚焦中遠海運旗下多家碼頭 展示今日中國發展成就

發布日期:2021-05-28 瀏覽次數: 字號:[ ]

近日,中央廣播電視總臺攜手全國省區市廣播電視機構推出大型直播特別節目《今日中國》,并在央視新聞頻道、央視新聞新媒體及各省區市頻道播出。節目通過直播展示今日中國的發展成就,講述中國神州大地的發展變遷。

日前,央視《今日中國·福建篇》《今日中國·天津篇》和《今日中國·江蘇篇》分別聚焦報道了中遠海運所屬中遠海運港口旗下的廈門遠海碼頭、天津港集裝箱碼頭和連云港新東方國際貨柜碼頭,用直播+航拍鏡頭的形式展示港口為國家區域經濟發展帶來的巨大改變;展現了中遠海運在踐行“一帶一路”倡議,積極參與國家區域經濟建設,促進國內國際“雙循環”,智能港口建設等方面所作出的成績。

廈門遠海碼頭:無人駕駛作業忙

數字福建新標桿

央視網消息:跟著航拍鏡頭,我們來到廈門遠海碼頭,我國首個5G全場景應用智慧港口項目在這里落地,130萬平方米作業區域全面覆蓋5G信號,集裝箱箱號多少、哪里有損壞,都能以高清視頻的方式進行實時采集、核對。無人駕駛、無人作業,這里與全球100多個港口有著貨物往來,成為數字福建的又一個標桿項目。

智慧賦能天津港揚帆再起航

央視網消息:現在的天津港集裝箱碼頭,就是一個名副其實的無人操作流水線,相比起之前傳統碼頭,因為惡劣天氣的影響,或者是操作人員的疲勞,導致效率降低的情況,就都不會再出現,能夠實現24小時不間斷的高效作業。

更重要的是,一艘船靠岸之后,會有上萬個集裝箱要先卸船再裝船,幾十輛車要進行運輸。之前的傳統碼頭,只能憑借工人手中的清單、憑借經驗去完成,而現在,中控計算機都會幫我們計算出效率最優、用時最短的作業線路。這也讓整個碼頭的作業效率,相比傳統人工碼頭,提升了30%。

而這樣的智能化升級背后,是一個個國家的自主創新,就以正在乘坐的這輛無人駕駛的卡車為例,上面裝載著十幾個傳感器,相當于車輛的眼睛,在幫助看清周邊的障礙物,而同樣在為這輛車指明方向的,還有在港口里正在應用的北斗衛星導航系統,來看車里的這個屏幕,北斗就正在實時反饋車輛的定位信息,讓它能夠沿著設定好的路線行駛,誤差還不會超過5厘米。

從這里出發,沿著海岸線,向北再走4公里,就是天津港正在建設的新一代智慧碼頭了。在那里,所有的操作單元,同樣是由中控系統操作調度,更重要的是這樣的中控系統,還具備了學習的能力。

世界一流的智慧港口、綠色港口正在這里形成,也讓我們一起共同期待,在未來,它將給我們帶來的驚喜和變化吧。

連云港:“海鐵聯運”

創新暢達“一帶一路”

直播中,央視《今日中國》攝制組走進連云港港,總臺央視記者在中遠海運港口連云港新東方國際貨柜碼頭30#泊位向全國觀眾介紹了連云港港、中哈(連云港)物流合作基地,以及連云港在海鐵聯運中創新聯通“一帶一路”所取得的成績。

連云港港是新亞歐大陸橋經濟走廊的東方起點,我國中西部地區和中亞國家最經濟、最便捷的出???。作為江蘇省第一大海港,連云港港2020年貨物吞吐量2.52億噸。港以城為名,城因港而興。連云港港也是上海合作組織(上合組織)的出?;?,以哈薩克斯坦為代表的中亞內陸國家的進出口貨物,可以通過隴海鐵路和連云港港進行運輸。

作為“一帶一路”建設首個中外合作實體項目,中哈(連云港)物流合作基地依托亞歐跨境貨運班列,積極促進東西雙向運輸對流均衡化。裝有汽車配件、醫療器械、建材產品等貨物的貨運班列運往中亞地區,同時來自哈薩克斯坦的糧食、棉花、有色礦等特色產品,也通過貨運班列由連云港向外出口到東南亞和日韓、美國等地。中哈(連云港)物流合作基地“出口+過境“物流服務優勢愈加凸顯。其還將推出冷鏈物流新服務,利用中哈物流平臺哈鐵快運KTS箱等優勢,加強中亞地區肉制品特產與東南亞盛產的水果、海產品等物流互通貿易。

在自貿區框架下,國際過境集裝箱由中遠海運港口連云港新東方國際貨柜碼頭卸船裝上水平運輸機械,直接轉運至中哈(連云港)物流合作基地的中歐班列,完成過境集裝箱“船車直取”模式,實現過境轉運時長由原來4天以上縮短至1天以內,效率提升75%,平均每個集裝箱可節約費用60%左右。

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